S系列減速機軸承質(zhì)量檢測標準

  • 時(shí)間::2020-08-24瀏覽數:3725
  • 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機的重要部件之,所以在生產(chǎn)組裝的時(shí)候是不能夠馬虎的,因此我們的QC責任也是非常的大,先我們的檢測第項:S57減速機振動(dòng)加速度家標準(俗稱(chēng)Z標)該標準制定比較早,以測量軸承旋轉時(shí)的振動(dòng)加速度值,來(lái)判定軸承的質(zhì)量等,分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等。目前內軸承制造廠(chǎng)家仍然在使用,以振動(dòng)加速度值來(lái)衡量軸承的優(yōu)劣,僅僅簡(jiǎn)單地反映了S系列減速機軸承的疲勞壽命。第二項振動(dòng)速度標準(俗稱(chēng)V標):由于原振動(dòng)加速度標準還沒(méi)有廢除,所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現的,是參考歐洲標準結合我實(shí)際情況和需要制定的,以檢測S57減速機軸承振動(dòng)速度來(lái)劃分軸承的質(zhì)量等(等同于家標準)。分為V、V1、V2、V3、V4五個(gè)質(zhì)量等。各種球軸承質(zhì)量等從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ;輥子軸承(圓柱、圓錐)質(zhì)量等從低到高為V、V1、V2、V3四個(gè)質(zhì)量等。

    它是以檢測S系列減速機軸承不同頻率段(低頻、中頻、高頻)的振動(dòng) b 速度來(lái)反映軸承的質(zhì)量??梢源篌w分析出軸承是否存在幾何尺寸問(wèn)題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動(dòng)體的質(zhì)量問(wèn)題,保持架的質(zhì)量問(wèn)題,比以振動(dòng)加速度來(lái)考察軸承質(zhì)量有了顯著(zhù)地進(jìn)步。目前內出口歐洲的軸承、我軍方和航天工業(yè)均按照該標準進(jìn)行軸承質(zhì)量檢測,同時(shí)檢測歐洲進(jìn)口軸承質(zhì)量和分辨假冒進(jìn)口軸承提供了可行的手段。而“Z標”質(zhì)量等很高的軸承,以“V標”檢測時(shí)未必有好的質(zhì)量表現,兩者之間沒(méi)有任何對應關(guān)系。這在S57減速機軸承的質(zhì)量檢測中是要特別注意的。

    對于新設備,檢測驗收時(shí),雖然S57減速機軸承振動(dòng)很小,符合家標準,但在軸承部位出現小幅度的振動(dòng)擺動(dòng)現象,排除軸承配合問(wèn)題(耍套)后,極有可能是軸承幾何尺寸存在問(wèn)題,如軸承鋼圈橢圓,滾動(dòng)體經(jīng)過(guò)橢圓長(cháng)軸位置時(shí),可能由于間隙減小造成滾動(dòng)體瞬間卡死,后續滾動(dòng)體繼續擠壓,使S系列減速機滾動(dòng)體產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,每個(gè)滾動(dòng)體都會(huì )在此出現滑動(dòng)摩擦,造成不穩定信號出現。這個(gè)問(wèn)題在檢測山西220KW新電機中遇到,解體探察,檢測軸承,證明判斷完全正確。

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